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春运走进京杭大运河 打造24小时“水上高速公路”

编辑:厦门在线新闻网 www.xmcjy.com 时间:2017-01-18 13:42 人气:
春运走进京杭大运河 打造24小时“水上高速公路” nbsp(京杭运河江苏省船闸应急保障中心潜水保障部 朱永明) 如果有异常发现,我们及时处理,像刚刚我们在水下潜水员发现打捞了四到五个皮革板,这个都是我们(船闸)运行当中的隐患。 nbsp(京杭运河宿迁船闸副

春运走进京杭大运河 打造24小时“水上高速公路

 2017年春运进入第五天,和川流不息、络绎不绝的人流相比,水路“大军”同样也是春运的独特风景。1月17日,京杭运河江苏段启动“保春运”行动,24小时不间断为来来往往的货船提供出行便利,让春运期间的物资、货品有序流通,中国新闻社记者也探访了京杭运河江苏段,近距离感受船闸和保障工人在春运期间的风采。

当天下午,记者驱车从江苏省宿迁市辗转来到淮安市,也途径了京杭运河上的两座大型船闸,现场看到,在寒冬腊月天,沿河的温度很低,而一线维护人员正在涉水检修船闸,并启用了蛙人以及声纳等科技手段,为“水上”春运保驾护航。

 (京杭运河江苏省船闸应急保障中心潜水保障部 朱永明)

如果有异常发现,我们及时处理,像刚刚我们在水下潜水员发现打捞了四到五个皮革板,这个都是我们(船闸)运行当中的隐患。

 (京杭运河江苏省船闸应急保障中心副主任 陈建)

通过我们GPS的坐标显示,可以找到这个位置,另外,通过这个设备的图像显示,我们可以量取出石头的长、宽,还有高出地面的多少,然后通过潜水员下去,就能很容易找到这个障碍物。

现场除了例行的检查之外,记者也看到了运河沿线川流不息的各种货船,有的满载煤炭,有的装填石子和黄沙等大宗基建设施,虽然并不像高速公路上的拥堵景象,但是水路交通也是春运的另一道风景线。

 (京杭运河宿迁船闸副所长 胡雪珩)

涨水的时间大概是在三分多钟,开门(船闸)是两分多钟,正常就是这样一个流程,因为我们的水位比较低,水位差比较小,大概在60多公分水差。(货船上有)石子、黄沙、然后煤灰、钢材等等,包括还有集装箱船舶,这都是很多的船民南来北往,到春节前后也急切地希望回家团圆、过节。

京杭运河苏北运河段共有28座船闸,它是中国国内内河航道中仅次于长江等级最高的人工航道,也是中国南北水运交通的“大动脉”。

 (京杭大运河江苏省交通厅苏北航务处处长 黄岩)

如果它(京杭运河)停了以后,,那么我们春运的传送带就停掉了,所以在安全问题上,一方面我们每一个单位包括船闸管理所和航道站按照我们的职责,加强我们航道尺度的维护。船闸是最繁忙的单位,也是最枯燥的单位,一个船闸八扇门,三个船闸十二扇门,它的动作必须要准确到位。

据悉,京杭大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。

记者 葛勇 江苏淮安报道


(文章来源:网络整理)


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